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“交友不慎”，堕落了！
---- 2011年10月4日 芒康（3800m）-- 八宿（3280m） 约365公里（坐车）
芒康是我进藏的第一个县城，街道上的房子有明显的民族特色了，街头四处晃荡的狗狗也强调了这一点。这里离云南不远，因此街头不少看似云南人开的旅馆饭店，名字都叫“金花”之类的。在一家金花旅馆住下，第一时间洗了热水澡，实在不愿意再穿湿漉漉的雨裤，就穿着秋裤在旅馆跑上跑下。不过出门咋办啊，还是硬着头皮把雨裤穿上，跑到对面的服装店买裤子。四川的老板娘一口一个老乡，有力地推销给我一条休闲裤，从此，我也是有裤子换的银了，不过，驮包从此也多一样东西了。
吃完晚饭在街上逛，想偶遇传说中的川藏线骑友。结果骑友没偶遇上，碰上两个走川藏的搭车友。谁能想到，骑单车的居然能和搭车客一路同行，话说武功完全不是一个套路啊----无论怎样，我开始了一段结伴时光。
这两位搭车客一位叫小樊，一位叫亮亮，从成都开始搭顺风车，也是有故事的人了。话说在路上夜黑风高之时，亮亮提议不住店，找民房借宿，这是多么靠谱的旅程啊。不过到了县城，他们还是乖乖住店了，我带他们去我住的便宜旅馆下榻。住下之后，两位驴友的第一件事居然是找网吧上网，某非是传说中的直播？
晚上大家一起在旅馆大厅，和本地人聊天。芒康一到晚上很冷，所以都围在煤炉边。说起前面的路程，大家都给我泼了一大瓢冷水。小樊几年前曾骑过川藏线，说在东达山垭口，遇到一群藏族少年手拿西瓜刀和竹竿打劫。想想这帮少年也精明啊，就在山峰最高点守株待兔，刚千辛万苦爬上山的骑友们，自然是最虚弱的时候，难以反抗，当时车队每人交两百“买路钱”，也算大事化小。而本地人讲了刚发生不久的案例，就有些毛骨悚然了。大概是两三个驴友，其中一个是女生。抢劫也就罢了，劫匪对女生见色起意，用本地人的话说，这女生才十八九岁，不愿意，结果反抗间被杀害了。
听完这些，我们几个都有些沉重。我第一反应是当地公安机关都在干嘛，不过想想，进藏的公路长达两千公里，全线巡逻的难度也有点大。还是自己小心为好，这一段路，是彪悍的康巴地盘，我是决计不敢独自骑行的。
当时就和大家探讨明天往左贡方向的班车情况，有一位大哥自告奋勇，说正好要去左贡，明早带我们一起去坐。我和小樊他们都觉得很好，于是放心地睡去。
次日一早，我和小樊、亮亮跟着大哥去客运站。小樊对我的单车很感兴趣，就在路上骑了一段。到客运站一问，去左贡的班车已经走了，正要埋怨那位大哥，只见他和一辆面包车谈上了，原来是要包车。我一向对包车有些抵触，就再去客运站问。站里有一辆到昌都的大巴准备发出，我问售票员带单车、去左贡卖不卖。售票员说去左贡干嘛，直接到邦达嘛，那里有个怒江七十二拐，正适合你们骑车人的口味，不过要买到昌都，因为有单车。我心想你还挺专业的，你不知道我就爱骑左贡到邦达这样的好路，不愿意骑七十二拐这样的恐怖路段吗？但是，鬼使神差地，我还是倾向坐班车，也许是担心包的面包车发车时间晚，还有就是单车没地方放。于是我答应买到昌都的票，把单车匆匆叠好，由司机放到后备箱内，跑到车站口与准备坐面包车的小樊他们告别，我又独自上路了。
上车后，我看到有个汉式打扮的藏族姑娘，旁边有空位，我想但没好意思坐她旁边。往后找了个靠窗的位子坐下，看着满车的藏族同胞，我想起以前在新疆坐班车的经历来，有些兴奋，这车票钱没白花，有这么多藏族同胞陪着我在路上，真不错呀。
八点半左右出发，刚刚出城，立即就是烂路，两边的山包包被新雪覆盖，耐寒的牦牛在山上吃草，形成白色背景上一个个的黑点。陆续看到有骑友们在路上费力地前进，在高高的大巴车上，发觉骑士们都让到了路边上，默默乃至卑微地缓慢骑行，就想到了前几天的自己。赶紧伸出头去，给每一位骑士加油鼓劲儿。
我坐在倒数第二排，我身后坐着两位大姐，不会说汉语，我微笑了她们就看着我笑。侧前方是一位头戴红绳的康巴汉子，他一边数着念珠念经，一边盯着我看。让我想起在新疆禾木村坐车，有位哈萨克大叔也一直这样目不转睛地盯着我。现在我知道，他们是汉族人见得少，实在是好奇所以想多看一会儿。还有一位大叔，很像我的伯父，他好奇地研究我的头盔，并大方地做了我的模特。
这里的农田都很小，种着成熟的青稞，还有翠绿的不知名作物。白色的平房，堆着过冬的草料和柴禾。褪色的白塔，在村庄中农田旁耸立。
十点半左右，汽车抵达如美镇----一般是从芒康骑行出来的休息地。过大桥之前，有一段十分惊险的沿江土路，这种命悬一线的感觉在硕大的大巴车上感觉尤为强烈。在汽车剧烈的晃动中，满车人的性命就在司机的手中，我觉得稍有不慎，汽车就会坠入旁边的澜沧江。当时我鼓起勇气伸头窗外，拍摄了一段视频和照片。
如美镇就坐落在河对岸，在桥上，可以看到江两边的都是近乎垂直的崖壁，如同元谋土林一般。过了如美镇，又有一处检查站查验乘客的证件。过了如美，我开始密切留意路旁的骑车人，因为和尚今早从这里出发骑行。在一处上坡处，有一支四人骑行的队伍，我想就是这个了。当大巴靠近他们时，我伸出头去大喊：“和尚！哪位是和尚？”一位个子不高的骑友举起手来挥了一下，哈哈果然是，我再喊了一句：“我是阿辉！”加油都没来得及喊，汽车已经疾驰而过了。
中间上来一位武警大哥坐在我旁边，他是专门在此修路，已经呆了好几年。据他说，这一段路将在今年内全部修好，这样的话可是大家的福音了，到时我如果开车过来，也不用太担心自己的菜鸟技术。后来我就沉沉睡去，等一醒来，武警大哥好像忍了很久，迫不及待说：“刚才东达山这么美的雪景，你不拍在那里睡觉”。是啊，我想目不转睛地看风景来着，可是架不住困啊。话说坐在车上拍照的数量比骑车多多了，毕竟手脚都闲着呢。并且，不用踩踏居然可以自动前进，骑车的人坐车，感觉就是天堂！
到左贡了，话说从左贡到邦达的路不错，风景又美，但是我已经买票到邦达，提早下车是不是有点二？于是我爱惜这车票钱没有下车，后来才知道，这样才是真二。
左贡到邦达果然风景不同，河水清清滋养着绿草，牛马在愉快地享受生活，一派充满生机的田园景象。到这里由于中途下车吃了饭，上车时我原来的座位给新上来的藏民坐了，我坐到了那位穿汉装的藏族姑娘身后。姑娘主动和我聊起来，她是一位警花哦，准备去昌都上班。说起这边的治安，她也坦言这一带的康巴汉子是要彪悍一点，并说她的男友就在芒康当警察，治安巡逻的任务很重。不过她是做内勤，不用太危险啦。看着这两边的美景，姑娘说等到了林芝地区，那里风景更好了，因为那里海拔要低些，堪称西藏的江南呢。尤其让我欣慰的是，那边的藏民不再勇猛好斗，后半程的骑行至少不用担心治安问题了。
到邦达下车时，当时闪过一个念头，要不干脆坐到藏北的昌都去算了。不过只是闪念而已，因为那边的路况一无所知，不敢贸然骑行啊。下车后，有刚骑到的骑友，看见我的宝马，说小轮车就骑过来了好牛叉啊。我问他翻东达山怎么样，他说那是相当苦逼啊。
第一次在路上碰到骑友，有搭伴的念头。不过发现折叠车打开后，不能锁死了，可能是在车上给颠的，这样没法骑了。加上想想那攻略上写的“死亡公路”七十二拐，心中戚戚焉。这时有个司机跑过来问我到不到八宿，我问他多少钱，答复是五十，我没还价就答应了。
司机急着赶路也怕我反悔，马上把我的单车往车顶上搬。我正觉得这司机面熟，就看见车上下来几个熟悉的身影，那不就是小樊、亮亮他们吗？原来他们就跟着大巴后面呢。一问车前，他们到八宿是每人一百三，而我到这里就已经付了这么多了，完了还要多付五十。心里有些不爽，这就是纠结的代价吧。
又上路了，回归到驴友队伍中，气氛又有不同。车上有一位逃学的女大学生，孤身一人走川藏，后来一路上，这样的单身女驴友碰到很多。车上播放着地道的藏族歌曲，有一首是藏族独特发声“啊哈啊哈”那种，把亮亮逗得前俯后仰，非要知道歌名。司机也不知道，我们就建议他用手机录下来，他还真录了。
一会儿到了业拉山口，大家停车照相。话说坐车轻易到达的垭口，不会有深切的感受，拍照走人。后来天色渐晚，在车灯照耀下，依稀看到路旁险峻的山崖。随后，就开始了一个有一个的急转弯下坡，此处正是进藏路中的无数骑友的噩梦之地----怒江七十二拐！话说转弯虽急，但路面很好，已不是攻略中说的沙石路了。汽车开得很快，我就这样与它擦肩而过了。
是夜，抵达了八宿县城，比芒康、左贡都要繁华些，主路两旁就有不少客栈。我们住进了一家驴友客栈，里面有一个大院子，两侧各有一排平房。左侧全是多人间，已经停了十来辆山地车，一看就是骑士们住的；右侧全是标间，前面停的都是汽车，都是自驾车游客住的呢。话说四个轮子和两个轮子的区别，在这里相当泾渭分明啊！
我和三位搭车友住进了一个四人间，但见墙上、门上、走廊上全是驴友的涂鸦，其中绝大部分是骑友的。房门上写的是“搭车党推车党党部”，我想旅馆老板怎么知道我是“党员”的，准啊！下面写着“佛山中队”、“成都大队”，由于本队只有队长一人，所以我写上了“昆明小队”。此外关于七十二拐的涂鸦很多，一幅漫画画的是一个胡子拉碴的车手正在七十二拐的顶端，准备下坡，一脸愁容，说道：“刹车坏了”。另外一条牛叉的留言是：“XXX使用脸刹，成功血洗七十二拐！”看完这些留言，我为搭车经过七十二拐，肠子都悔青了。
这里是个骑友的大本营，已经有四队人马。有一个骑友个子瘦瘦小小的，货架上的小牌子写的是“厦门—拉萨”，对他来说，前面的路程已经很短了。我问他们七十二拐骑得怎样，一位骑友说，由于天气冷，他的刹车线都冻住了，想尽办法才勉强恢复，下坡下得心惊胆战。另一位车友窝在被子里一动不动，吃饭都不想去，说路上实在是太冷了。话说骑车上路的人儿啊，要求真的太简单了，一口热饭一床被窝一个热水澡，就是对他这天辛劳的最好补偿了。
本节完
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