总结教训和不足，为下次更完美的环绍做准备

各车友和后勤团成员可以总结下本次比赛中的不足和教训，为下次更完美的大环绍做准备。

各车友和后勤团成员可以总结下本次比赛中的不足和教训，为下次更完美的大环绍做准备。
城南大野车行 发表于 2010-6-16 08:08

                               
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    作为指引车，由于本身对路线不熟悉，所以在指引过程中给骑在最后几个的宁波车友指错了2次路，虽然不长，耗时也不多，但怪不好意思的，他们如果有人最终放弃比赛或被收容，我要负很大责任。在此我说声对不起！

第二次大部队集中之后，大转盘前，我们一直骑在最前面，但当我被收容之前，我却没看到过大部队。最最郁闷的是，收容车的队长吧，说，我和另外一个选手是最后的了，我们后面没有人了……这打击
重要的是明年。希望在地图方面可以统一，就感觉地图不统一……纠结纠结纠纠结。
还有希望在有叉路的地方，如果可以放个箭头。这个标志让最后一辆“汽车”收走。
如在谷来线上那里有叉路就是个例子。可能收容的太多了，车子如果要放的话，放大巴时，都要拆轮。最好有卡车或更多的皮卡或全顺之类的。
作为一位跟骑的选手，组织给了我很大的帮助在骑行中，谢谢谢谢！如果下次没体力，我就想作后勤。后勤太忙了。

可能当时由于没有考虑到这么多人，队伍拉的这么长，很多的路口都没有指路的。其实前期，你们可以在路口的边上用漆在地上漆个方向标识，这样谁都不会走错了！

第二次大部队集中之后，大转盘前，我们一直骑在最前面，但当我被收容之前，我却没看到过大部队。最最 ...
ilib 发表于 2010-6-16 08:31

                               
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    感谢你的批评和建议，这必将会对下一次环绍的后勤准备提供很大的帮助。
   我们大家一起努力！

可能当时由于没有考虑到这么多人，队伍拉的这么长，很多的路口都没有指路的。其实前期，你们可以在路口的边 ...
ecology5258 发表于 2010-6-16 09:02

                               
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    作地标也许不一定现实，但让所有后勤人员（特别是指引车工作人员）走一趟全程熟悉线路这个是非常有必要，也是我们事后马上达成的共识。

37省道收费站处，昨天有车友因为快速骑行，没有注意到刚要放下来的栏杆，变笔直撞了过去，把栏杆也撞断了。不过幸好是撞在栏杆最前端，所以作用力不会太大。这个收费站处的非机动车道好像不大，我们后勤也没有考虑在此树立警示标志减速慢行。

到了东台休息的时候，爬坡完成后，四个小面包，一瓶水下肚后就先行了。在竹溪过右转的路牌后把自行车朝石璜方向放好，背包等放在路边的石柱上，人坐在那里等大部队下山，不到三五分钟，“沙沙”两辆车就下来了，一直冲向了谷来方向，我赶忙叫都叫不住他们，过了二分钟，又下来五六人，这下我站在路边总算把我叫住了，不然他们都去了谷来了，后来一问，才知道是宁波的什么车队的，他们没等大部队出发就先行下山了。
在不认识路的情况下，离开组织，我们车友也有一定的责任的，后勤工作毕竟不容易呀

他们到那叉路口居然连看也不看一眼的

出发时间不统一