总结教训和不足，为下次更完美的环绍做准备

我来说点，开导车是引导和控制速度的主要车，不能让车手有逾越你的想法，得拿出点力度，这是为了大家的安全着想，相信车友都能理解。今年的环绍很成功，大家都看到，相信以后会更完美的举行。

还有一点的就是，出发的时候引导车不要太快，你引导车不是随着车手的速度来决定你的速度，你因该药有自己的速度，还要顾全大局。从漓普到店口，你看这速度，40~45km/h。有几个车手可以跟的上这速度，即使跟上了，后面的枫谷爬坡也是一比了糟，以后平路我建议不要超30km/h。这样的话有利于后面的车手。比赛就有看头了。

回复  城南大野车行


   更加不现实的回答。走走停停？
第一集团一直是走走停停，并且让我们控制车速 ...
ecology5258 发表于 2010-6-16 13:57

                               
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    控制车速是为了更好的照顾大部分车友，毕竟这么多车友技术、体能参差不齐，我们这次环绍严格意义来说不是纯粹的计时赛，所以，引路车要求控制速度的目的也是非常明确的。
   求胜的心情大家都能理解，但游戏的规则也需要大家来维护。相信通过这一次的实践，在下一次的活动中，后勤一定能够给车友更加完善的服务！！
   谢谢你们的批评和建议！

还有一点的就是，出发的时候引导车不要太快，你引导车不是随着车手的速度来决定你的速度，你因该药有自己的 ...
疯狂的人 发表于 2010-6-16 17:05

                               
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   弱弱地说一下，话说这段路是我骑得最舒服的

用漆在地上漆个方向标识，这样谁都不会走错了！

这个 是要搞的! 一定要弄!

明年就搞!  一桶油漆搞定

用漆在地上漆个方向标识，这样谁都不会走错了！

这个 是要搞的! 一定要弄!

明年就搞!  一桶油漆搞定
虫虫飞 发表于 2010-6-16 22:20

                               
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我们的车友在骑行过程中包括在补给点休息时，乱扔废物的现象非常严重，由于后勤人手有限，而且在这方面也没特别的安排，根本忙不过来，所以这个也算是一种遗憾，有待改进！！

需要准备一个完整的 "车友须知"通过各种可靠的介质传送给全部的车友

包含 一些注意事项.

关于速度: 速度一定要压制住,因为这是一个"非专业运动员"的车友盛会. 需要帮助那些体能不太好的车友去实现自己的梦想.  在一些风景不错,而且人口密集的城区,村庄 我们完全可以搞个团队 20km/h 的骑行.这种方式更有利于宣传 自行车运动.我们可以在沿途的城市 城区慢速绕一圈.

近几年的环法会在城市控制速 而且会利用直升机转播电视,以此宣传法国的城市风景

手台需要高度可靠的(信号要好),而且电池需要充足.
发现一些手台通讯距离不够.

我的手台电池到下午就不行了,要去改装一套锂离子电池 或者是车载电源.

需要准备一个完整的 "车友须知"通过各种可靠的介质传送给全部的车友

包含 一些注意事项.

关于速度: 速 ...
虫虫飞 发表于 2010-6-16 22:31

                               
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    经费完全没有可比性
  不过下次环绍可以加大宣传力度，争取更多经费，更好为车友服务